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Generador de Nitrogeno TYRESAVER 3 (solo hace falta conectar la manguera del compresor a la pistola para inflar neumaticos con nitrogeno) 750 € Portes Pagados en Peninsula Pistola de Inflado con Nitrogeno de Neumaticos de Turismos y Camionetas TYRESAVER 3. Hasta 5.5 bares de presion, que reemplaza a los cuadros de pared y bombonas de nitrogeno existentes. 
Manometro digital. (bar/psi/Mpa) Boton de desinflado y puesta en marcha. Entrada del aire comprimido.Rosca 1/4 BSPP Empuñadura ergonomica. Boton de inflado con nitrogeno. Anillo de sujecion del cartucho filtrante. Cartucho filtrante. Manguera de suministro del nitrogeno Boquilla de sujecion a la valvula del neumatico.
La pistola se conecta directamente a una linea de aire comprimido y limpio a una presion de 5-11 bar, adecuada para el inflado de los neumaticos. El aire comprimido pasa a traves del cartucho de filtrado que separa las particulas de nitrogeno del resto de los componentes del aire, oxigeno y otros gases. El nitrogeno se aprovecha para el inflado y el resto de gases se expulsa. Este proceso es el mismo que se realiza en los voluminosos cuadros de pared. FUNCIONAMIENTO DEL FILTRO  
Para inflar un neumatico con la cantidad adecuada de nitrogeno, 95% es necesario inflar, desinflar y volver a inflar el neumatico con la pistola. Siguiendo este procedimiento, como ejemplo, el cartucho tiene una vida util de unos 6.000 neumaticos de la medida 205/55-16, equivalente a 12.000 llenados. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PISTOLA DE NITROGENO TYRE SAVER 3. LLenados por cartucho 12.000 aprox. Pureza en nitrogeno del llenado 95% Prestaciones 3.800 lt de nitrogeno/hora a 10 bar Presion de entrada del aire comprimido(*) 5-11 bar Presion maxima de inflado 50 % de la presion de entrada. Temperatura de utilizacion -20ºC a +50ºC Peso 1.2 kg. Dimensiones.Alto x ancho x largo 230x90x640 mm Homologacion CE. Garantia de la pistola o soporte del cartucho 1 año o 50.000 llenados.
(*) Al ser la presion maxima de inflado el 50% de la presion maxima de entrada (11.5 bar); la presion maxima de inflado sera de 5.5 bar, por lo que no sirve para neumaticos de camion. CONTENIDO POR CAJA DE LA PISTOLA DE NITROGENO TYRE SAVER 3. Pistola sin cartucho filtrante. Cartucho filtrante. Soporte de pared. 500 tapones de valvula de color verde. Manguera de 30 cm. Manual de instrucciones. De momento en ingles. Suministraremos una traduccion. Soporte para folletos informativos para el usuario final.
Soporte de pared y colocacion de la pistola con los tapones. 
CARACTERISTICAS DEL CARTUCHO FILTRANTE TYRE SAVER 3. 
Cantidad de 12.000 llenados - Cantidad de neumaticos(*) Peso 0.7 kg Dimensiones.Alto x diametro 450x90 mm Garantia del cartucho filtrante 1 año o 12.000 llenados.
(*) Cantidades comprobadas en un neumatico de la medida 205/55R16 CONTENIDO POR CAJA DEL CARTUCHO FILTRANTE TYRE SAVER 3 435 € Portes Pagados en Peninsula El aire de la atmosfera esta compuesto por una mezcla de gases, 78% nitrogeno, 21% oxigeno y el resto es vapor de agua y otros gases. La goma del neumatico es ligeramente perneable al oxigeno y al vapor de agua por lo que ademas de perder presion el neumatico con el tiempo, el paso del aire oxida la goma, capas estabilizadoras de la carcasa y la llanta. Al perder presion el neumatico y rodar subinflado se gasta mas combustible, hay un desgaste y calentamiento mayor de los neumaticos y un rodaje menos seguro. Normalmente, el inflado de los neumaticos con aire no suele cobrarse aunque tiene su costo por lo que inflado los neumaticos con nitrogeno y cobrando el servicio se obtiene un beneficio añadido para el taller. Por deduccion de estos tres ultimos puntos, podremos decir que las ventajas del inflado con nitrogeno que repercuten sobre el usuario son: Menos averias en los neumaticos. Mayor duracion de los neumaticos. Menor calentamiento de los neumaticos. Menor desgaste irregular de los neumaticos. Mayor estabilidad del vehiculo Mejor comportamiento en mojado. Reduccion de las emisiones de dioxido de carbono. Menor consumo de combustible. Mejores prestaciones del vehiculo. Ausencia de oxidacion de la llanta. Mayores ingresos para el taller. Mayor prestigio para el taller. Bajo costo del equipo
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